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20251113

去年，民航局、,。,。,•ᴗ•。国家发改/****/委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建,,,;“一带一路”的有力注脚/****/；西安和乌鲁木齐都表ᕱ ᕱ示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务实，真抓实干，坚持以人民为•ᴥ•中心的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ创作导向，强化“国/****/家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

西安咸阳机场T5，与北&#;,&#;,&#;京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最°꒰'ꀾ'꒱°小的兰州中川机场T3，面积งง คค也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞· ᴥ°꒰'ꀾ'꒱° ·吐量超过1700ᕱ ᕱ万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木ง ง齐去年GDP仅为4502.ʕ•̫͡•ོʔ16亿元，排名全国第74位。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途.˗ˏˋ♡ˎˊ˗旅行取代了一部分出国游的需求· ᴥ ·。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更•ᴗ•依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。